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西安金申机电有限企业

梁落梁千斤顶反力自动控制装置背景技术

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随着我国高速铁路网的大规模建设,桥梁占比越来越大,其中预制梁均采用架桥机架设,落梁千斤顶作为临时支撑,支座采用灌浆锚固,预制梁架设完成后不易更换,因此,预制梁的使用寿命必须达到设计寿命的100年。

目前,各铁路项目对预制梁质量非常重视,发明了智能张拉、智能压浆、智能静载实验等工艺,但是对落梁千斤顶反力控制相对忽视,对落梁千斤顶操作过程不够娴熟,往往为了尽快灌浆锚固而不去平衡调整临时支撑千斤顶反力,千斤顶四点反力不均,甚至两点受力,无形中造成预制箱梁“内伤”且不易察觉,降低了支座及预制梁的耐久性,甚至影响预制梁的正常徐变,对列车平稳运行造成影响。

虽然现有规范和技术指南对临时支撑反力有具体的范围规定,但没有说明具体措施,在施工过程中很难保证合格率。

在实际施工中,现有的临时支撑千斤顶装置存在如下不知之处:

(1)在反力测量过程中,只有油压表一个数据显示,没有校核装置,一旦出问题不易察觉。

(2)油压表采用人工读数,读数误差大,读错现象时有发生。

(3)四个临时支撑千斤顶反力平均值及每个临时支撑千斤顶反力值与平均值的差值现场手工计算,用时较长且容易出错。

(4)临时支撑千斤顶反力超过允许值后人工操作调节,费时费力。

综上所述,为了提高箱梁的架设质量,保证支点受力均衡,保证反力测量数据准确、可靠,提高自动化程度,降低设备及人员因素的制约,需要研发一种能够自动控制的900t箱梁落梁千斤顶反力控制装置。

针对相关技术中的问题,目前尚未提出有效的解决方案。

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